Bene, siamo alla parte finale del carputer, ovvero il cablaggio.
Se vi ricordate c'era tutto il bel mazzetto dei fili che si collegavano al computer e che andavano alla batteria della vettura, all'illuminazione, al pulsante di accensione, agli Hub USB (i + 5V che escono dalla scheda logica) e l'alimentatore esterno a 12V.
Una volta raggruppato tutto si è provveduto ad una sua razionalizzazione.
E' stato wrappato con del nastro adesivo telato che è quello utilizzato dall'Audi nei suoi cablaggi originali.
Questo assicura l'assoluta assenza di rumori dovuti a vibrazione e garantisce una ottima tenuta anche alle alte temperature raggiunte dall'abitacolo della vettura durante il periodo estivo.
Di seguito le foto illustrative.
Partendo da sinistra nelle foto, abbiamo:
-Il connettore militare rotondo per la connessione alla scatoletta cablaggi/elettronica del carputer
-un toroide di filtro fissato ad incastro sul cablaggio
-i primi due connettori a due contatti polarizzati per la connessione del 5V ai tre Hub USB2
-il connettore 12V per alimentare l'amplificatore lineare da 1Wpep del WiFi
Si vede la realizzazione della modifica necessaria al connettore di alimentazione dell'alimentatore Kensigton, per prelevare i 24V necessari all'iBook.
E' stato necessario eliminare il connettore e saldare direttamente i cavi sul circuito stampato.
Successivamente è stata messa della colla a caldo per evitare che le vibrazioni producessero dei falsi contatti o danneggiassero i cavetti.
A questo punto si collega il cavetto originale dell'alimentatore che però risulterà troppo lungo per le mie esigenze.
E si wrappa con il nastro telato
A questo punto ho provveduto a posizionare l'alimentatore nel punto in cui serviva al mio scopo.
Altro giro di nastro telato e la posizione viene tenuta saldamente.
Ho provveduto anche a tagliare a misura il cavetto in eccesso e ho già provveduto a liberare i fili interni per la loro successiva saldatura.
Come si può notare all'interno ci sono 4 fili più la calza di schermatura/alimentazione massa.
A lato il cavo tagliato
Ecco la wrappatura che ferma l'alimentatore
Ed ecco il cablaggio realizzato con l'uso smodato di termorestringente.
Anche qui, un bel giretto di nastro telato per rifinire il tutto e mascherare il lavoro.
A questo punto è necessario cablare il +12V e la massa.
Ho provveduto ad accorciare il cavetto di ingresso dell'alimentatore e ho saldato i due cavetti (rosso e nero) che vanno al computer per alimentare il relè di stop e l'amplificatore WiFi.
E' necessario però allungare i fili del +12V e massa con cavi di sezione maggiore, poichè le correnti in gioco sono superiori rispetto all'inizio del progetto perchè l'alimentatore è, a questo punto del montaggio, montato più vicino al computer rispetto all'alimentazione da prelevare sotto chiave in vettura.
Ecco la connessione tra l'alimentatore ed il cablaggio al computer:
Ed ecco la saldatura dei cavi di sezione maggiore verso la vettura
Anche qui uso smodato di termorestringente per garantire l'isolamento tra i fili e assicurare la rigidità necessaria in queto tipo di lavori.
E si prosegue a wrappare con il nastro telato per 50 cm poichè non so ancora con precisione il passaggio in vettura quale sia.
Quindi è inutile proseguire oltre e poi magari dover togliere il nastro in seguito.
Ecco quindi il cablaggio finito, ovvero il suo riassunto.
Alla fine, come si può vedere, i fili da cablare alla vettura sono pochissimi:
-Alimentazione +12V e massa (fili rosso e nero)
-illuminazione cruscotto (filo giallo)
-pulsante di accensione del computer (fili bianco e azzurro)
Bene, a questo punto direi che non ho trascurato proprio niente e tutto è stato documentato in modo chiaro.
A proposito: sto tirando su un sito dove questo e tutti gli altri lavori sulla vettura saranno ben raggruppati e documentati come si deve, secondo il solito stile a cui vi ho abituato da tempo.
Più avanti vi posterò il link...
